Menší dojezd v zimě? Tohle je normální (a tohle ne)

1. Proč mráz snižuje dojezd

Baterie je chemie a chemie pracuje v mrazu pomaleji: baterie dokáže vydat méně energie a při nabíjení ji přijímá pomaleji. K tomu se přidává největší zimní žrout proudu: topení. Zatímco benzinový motor má zdarma odpadní teplo, elektromobil musí teplo pro kabinu brát z baterie. Krátké jízdy jsou nejtěžší — auto stále znovu ohřívá studenou kabinu a studenou baterii.

2. Kolik ztráty je normální?

Jako pravidlo: o 10 až 30 % menší dojezd při teplotách kolem nuly je úplně normální — přesná ztráta závisí na modelu, délce jízdy a tepelném čerpadle. Důležité vědět:

• Ztráta je dočasná — na jaře se dojezd prostě vrátí
• Tepelné čerpadlo dělá velký rozdíl, hlavně na dlouhých cestách
• Rychlonabíjení je v mrazu pomalejší; to je ochrana, ne závada
• Zdraví (SOH) baterie se tím nemění — jen momentální dojezd

3. Co můžete udělat sami

• Předehřívejte na kabelu — kabina se ohřeje proudem ze sítě místo z baterie
• Vyhřívání sedadel a volantu spotřebuje mnohem méně než vytopení celé kabiny
• Hlídejte tlak v pneumatikách — studený vzduch se smršťuje, měkké pneumatiky se valí ztěžka
• Eco režim a klidný rozjezd, dokud je baterie studená
• Nabijte krátce před odjezdem — čerstvě nabitá baterie je už trochu teplá

4. Kdy menší dojezd NENÍ normální?

Mráz vysvětluje dočasný pokles — ne trvalou ztrátu. Zůstává-li dojezd zřetelně pod tím, co auto kdysi dosahovalo, i za jarního počasí, je to známka opotřebení baterie — a to se dá změřit.