Koje probleme može imati baterija električnog automobila?

1. Trošenje: svaka baterija gubi kapacitet

Svaka se baterija troši — to je normalno. Dio izvornog kapaciteta koji je preostao zove se SOH (State of Health). Automobil koji je nov prelazio 400 km, s 85% SOH prelazi još oko 340 km. Trošenje uzrokuju:

• Starost — i baterija koja miruje polako stari
• Ciklusi punjenja — svaki potpuni ciklus punjenja i pražnjenja malo se računa
• Brzo punjenje — redovito brzo punjenje opterećuje ćelije više od punjenja kod kuće
• Toplina — vrućina je najveći neprijatelj baterije; i često stajanje potpuno napunjene na suncu se računa
• Ekstremi — često ostavljanje baterije potpuno pune ili potpuno prazne

2. Neravnoteža ćelija: jedna slaba ćelija koči sve

Baterijski paket sastoji se od desetaka do stotina pojedinačnih ćelija. Sve bi trebale imati točno isti napon. Ako jedna ćelija odstupa, najslabija ćelija određuje koliko cijela baterija može napuniti i isporučiti — baš kao najsporiji planinar u grupi.

Razlika između najvišeg i najnižeg napona ćelije (ravnoteža ćelija, mjerena u milivoltima) zato je jedan od najranijih znakova upozorenja. Zdrava baterija obično je ispod 50 mV; velika razlika može upućivati na ćeliju koja slabi — često puno prije nego što sam automobil pokaže grešku.

3. Neispravne ćelije ili moduli

Ako se ćelija stvarno pokvari, primijetit ćete to po naglom padu dosega, gubitku snage, porukama o greškama ili automobilu koji prelazi u nužni način rada. Popravak obično znači zamjenu modula — tehnički izvedivo, ali skupo. Što se ranije otkrije slaba ćelija, to više izbora imate.

4. Skriveni nedostaci pri kupnji

Ovdje većina ljudi gubi novac. Pazite na ove zamke:

• Kilometraža govori malo — navike punjenja i toplina određuju trošenje, ne samo kilometri
• Postotak napunjenosti na ploči nije zdravlje — "napunjeno 100%" znači samo da je preostali kapacitet pun
• "Baterija je još sasvim dobra" — bez mjerenja to je mišljenje, ne činjenica
• Zamijenjene baterije — ponekad je u automobilu starija ili drugačija baterija od izvorne. Pri našem mjerenju provjeravamo odgovara li broj šasije u sustavu baterije onome automobila
• Tvorničko jamstvo ima granice — jamstvo na bateriju obično vrijedi do određene starosti/kilometraže i tek ispod određenog praga zdravlja; iznad njega trošenje nije pokriveno

5. Toplina i sustav hlađenja

Moderne baterije imaju vlastiti sustav hlađenja i grijanja. Ako ne radi dobro, baterija se brže troši i automobil može smanjiti snagu. Tijekom mjerenja očitavamo i temperaturu baterije i napon svake ćelije — odstupanja odmah upadaju u oči.

Kako održati bateriju zdravom

Što vam mjerenje govori

Naše mjerenje čita izravno iz sustava baterije automobila: zdravlje (SOH), ravnotežu ćelija, temperaturu, kapacitet i kilometražu — i stavlja to na certifikat s QR provjerom vjerodostojnosti. Za nekoliko minuta znate što je stvarno u automobilu.