Mažesnė rida žiemą? Tai normalu (o tai — ne)

1. Kodėl šaltis mažina ridą

Baterija — tai chemija, o chemija šaltyje veikia lėčiau: baterija gali atiduoti mažiau energijos ir lėčiau ją priima kraunantis. Prie to prisideda didžiausias žiemos vartotojas: šildymas. Ten, kur benzininis variklis turi nemokamą likutinę šilumą, elektromobilis salono šilumą turi imti iš baterijos. Trumpos kelionės sunkiausios — automobilis vėl ir vėl šildo šaltą saloną ir šaltą bateriją.

2. Kiek praradimo yra normalu?

Kaip taisyklė: 10-30% mažesnė rida esant temperatūrai apie nulį yra visiškai normalu — tikslus praradimas priklauso nuo modelio, kelionės ilgio ir šilumos siurblio. Svarbu žinoti:

• Praradimas laikinas — pavasarį rida tiesiog grįžta
• Šilumos siurblys daro didelį skirtumą, ypač ilgose kelionėse
• Greitasis įkrovimas šaltyje lėtesnis; tai apsauga, ne gedimas
• Baterijos sveikata (SOH) nuo to nesikeičia — tik momentinė rida

3. Ką galite padaryti patys

• Pašildykite prijungę prie kabelio — salonas šyla tinklo, o ne baterijos elektra
• Sėdynių ir vairo šildymas naudoja daug mažiau nei viso salono šildymas
• Palaikykite padangų slėgį — šaltas oras traukiasi, minkštos padangos rieda sunkiau
• Eco režimas ir švelnus pajudėjimas, kol baterija šalta
• Įkraukite prieš pat išvykimą — ką tik įkrauta baterija jau šiek tiek šilta

4. Kada mažesnė rida NĖRA normali?

Šaltis paaiškina laikiną kritimą — ne nuolatinį praradimą. Jei rida aiškiai atsilieka nuo to, ką automobilis kadaise pasiekdavo, net pavasario orą, tai baterijos nusidėvėjimo ženklas — o jį galima išmatuoti.