CARVOLT lee la batería de alto voltaje de cualquier coche eléctrico o híbrido directamente por el puerto OBD — y en pocos minutos crea un certificado de batería verificable. In situ, sin abrir el coche.
Sin desmontaje, sin días de espera — la medición se hace in situ, delante de usted.
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CERTIFICADO DE BATERÍAEl adaptador se conecta al puerto OBD — el mismo conector que usa cualquier taller. Contacto puesto y la conexión está lista.
CARVOLT pregunta directamente al sistema de gestión de la batería: salud (SOH), capacidad, tensiones de celda, temperatura y kilometraje.
Al momento un informe profesional con la fuente de cada valor y un código QR con el que cualquiera verifica la autenticidad.
Cada certificado muestra de dónde viene cada valor: directamente del diagnóstico, de la especificación de fábrica o calculado. Sin estimaciones vendidas como mediciones.
El número más importante: cuánta capacidad original queda. Con veredicto claro y escala de colores.
Capacidad utilizable, tensión del pack, tensión de celda más alta y más baja y el balance de celdas — las señales más tempranas de un problema.
Cualquier comprador escanea el código QR y ve al instante si el papel coincide con la medición registrada. Cualquier manipulación se nota enseguida.
Tres mediciones recientes de este mes — todos los valores vienen directamente de los coches. Matrícula y número de bastidor, por supuesto, omitidos.
Un coche eléctrico parado no siempre significa una batería averiada. A menudo la batería simplemente se niega a conectarse — por una protección, un aviso de la red de alta tensión o después de que el paquete haya estado desmontado. Leemos todo el vehículo, medimos la red de alta tensión y mostramos qué lo está frenando.
Leemos todas las unidades de control — en algunos coches son casi cuarenta. Es necesario: el mismo fallo suele estar registrado en varias unidades a la vez, y borrar solo una deja el testigo encendido.
Realizamos la misma comprobación que el diagnóstico de fábrica y medimos toda la red de alta tensión: no solo el paquete, también el aire acondicionado, la calefacción, el cargador y el cableado. Una batería sana no descarta un fallo en el resto.
Algunas averías solo se manifiestan con el coche en marcha. Seguimos la red de a bordo de forma continua — también en carretera — para que una tensión que cae o un convertidor que no carga no se nos escape.
¿Una Lynk & Co parada porque la batería ya no se conecta? Realizamos la misma prueba de aislamiento que el diagnóstico de fábrica y podemos volver a activar la batería — sin que haya que encargar un paquete. Lo hemos hecho de forma demostrada en estos coches: la medición coincide con el diagnóstico de fábrica, y el coche circuló después.
Para otras marcas deliberadamente todavía no ofrecemos estas dos operaciones. Lo que no hemos probado nosotros mismos en el coche, no lo ofrecemos.
Para talleres que quieren leer ellos mismos: un año de acceso al diagnóstico de batería, con su propio acceso. Uso ilimitado en Lynk & Co. Solo necesita un cable ENET.
Sabe si es la batería o es otra cosa — antes de encargar un paquete. En muchos casos eso supone miles de euros. Recibe un informe con todos los valores medidos y una conclusión clara, y cuando es posible dejamos el coche en marcha allí mismo.
Al comprar, vender, entregar o terminar el leasing: una medición evita sorpresas caras.
Sepa lo que compra y venda con pruebas. Los clientes habituales reciben su propio portal: medir por su cuenta, crear certificados y resúmenes mensuales por vehículo.
Conozca el estado de las baterías de la flota antes de renovar o vender. Varios coches al día, todos los informes guardados por vehículo.
¿Un EV usado a la vista o vende el suyo? Una medición da certeza — con un certificado que el comprador puede verificar por sí mismo.
Tres maneras de evaluar la batería de un EV usado — y lo que de verdad tienes en la mano al final.
| Sin test | Lectura en el concesionario | Certificado CARVOLT | |
|---|---|---|---|
| Veredicto independiente | ✗ | ✗ interés comercial propio | ✓ 100% independiente |
| Resultado al momento | — | cita + espera | ✓ en minutos, in situ |
| Certificado por escrito | ✗ | a veces, formato propio | ✓ con verificación QR |
| Comprobable por el comprador | ✗ | ✗ | ✓ escanear QR = listo |
| Fuerte en la negociación | ✗ | limitado | ✓ prueba en mano |
Los estudios de mercado en toda Europa muestran siempre lo mismo: un EV con certificado de batería se vende más rápido y aporta cientos de euros más. Una medición se paga sola.
¿Compra o vende EVs con regularidad? Entonces mida usted mismo, cuando le convenga. Pide el kit una sola vez y luego crea sus propios certificados en pocos minutos por coche — sin cita, sin espera.
299 € una sola vez por el kit · luego 29,99 € por certificado · sin IVA
Un adaptador compacto para el puerto OBD — el mismo método profesional que usa el propio CARVOLT. Funciona en PC/portátil y teléfono, sin instalar software.
Inicie sesión con e-mail + PIN, mida, y el certificado sale — con control de autenticidad QR. Cada informe se guarda automáticamente por vehículo.
Resumen mensual de todas sus lecturas por vehículo (con número de bastidor). Pague como quiera: por lectura con un crédito, o uso ilimitado.
Envíe un mensaje — recibe el adaptador y su cuenta está lista el mismo día.
Su PIN llega automáticamente por e-mail. Puede entrar al portal de clientes de inmediato.
Adaptador en el puerto OBD, contacto, conectar — la medición tarda unos minutos.
Imprima al momento o compártalo digitalmente con su comprador — con su propio logo de empresa.
La batería determina la mayor parte del valor de un EV usado. Con su propio kit sabe exactamente lo que compra, y vende con pruebas en lugar de promesas — menos discusión, venta más rápida, margen protegido. Los certificados llevan su propio logo y cualquier comprador puede verificarlos con el código QR.
55 marcas en el sistema, con métodos de lectura verificados entre otras para:
State of Health: cuánta capacidad original de la batería queda. Una batería de 55 kWh al 90% de SOH aún puede almacenar unos 49,5 kWh. Es EL número para el valor de un EV usado.
Unos minutos por coche. El adaptador va al puerto OBD, la batería se lee y el certificado está listo al momento — imprimir o compartir digitalmente.
No. La medición pasa por completo por el conector de diagnóstico (OBD) que tiene todo coche. Solo se lee — no se cambia nada.
Cada certificado lleva un código QR. Al escanearlo aparecen al instante el número del certificado y la salud medida — si no coincide con el papel, algo va mal.
Sí — para eso es el kit. Pide el adaptador OBD2 una sola vez, recibe su propia cuenta en el portal de clientes y después crea certificados usted mismo, tantas veces como quiera. Su logo aparece en cada certificado.
Elija lo que le convenga: un crédito (por ejemplo 10 o 25 lecturas — cada medición descuenta una) o uso ilimitado. Su crédito restante siempre se ve arriba en el portal, y ampliar es un mensaje.
Depende del número de coches. Envíe un mensaje con su situación (un coche, stock o continuo) — recibirá rápido una propuesta adecuada.
Por encima del 90% es excelente. Entre el 80 y el 90% está bien — normal para un coche de unos años. Entre el 70 y el 80% se nota claramente menos autonomía, y por debajo del 70% la batería se acerca al final: eso debe reflejarse en el precio. Tenga en cuenta también la edad y el kilometraje — un 85% en un coche de ocho años está bien; en uno de dos años es una advertencia.
No, (todavía) no es obligatorio por ley. Pero cada vez más compradores y comerciantes lo piden, porque la batería es la pieza más cara del coche. Un certificado evita discusiones posteriores y aumenta la confianza — y con ella, a menudo, el precio de venta.
CARVOLT es también especialista autorizado en reparación de baterías de coches eléctricos e híbridos. A menudo no está desgastado todo el paquete, sino un solo módulo — eso ahorra miles de euros. También es posible un paquete completo: reacondicionado o nuevo, con hasta 3 años de garantía.
Encargar una medición, o empezar usted mismo con el kit y su propia cuenta — envíe un mensaje y está listo el mismo día.
29,99 € por certificado · sin IVA · tarifa profesional
📍 Stevinstraat 5C · 1704 RN Heerhugowaard · Países Bajos