¿Qué problemas puede tener la batería de un coche eléctrico?

1. Desgaste: toda batería pierde capacidad

Toda batería se desgasta — es normal. La parte de la capacidad original que queda se llama SOH (State of Health). Un coche que nuevo hacía 400 km, con un 85% de SOH aún hace unos 340 km. El desgaste se debe a:

• La edad — incluso una batería parada envejece lentamente
• Los ciclos de carga — cada ciclo completo de carga y descarga cuenta un poco
• La carga rápida — cargar rápido con frecuencia exige más a las celdas que cargar en casa
• El calor — el calor es el mayor enemigo de una batería; estar a menudo al sol con carga completa también cuenta
• Los extremos — dejar la batería a menudo completamente llena o completamente vacía

2. Desequilibrio de celdas: una celda débil lo frena todo

Un paquete de baterías se compone de decenas a cientos de celdas individuales. Todas deberían tener exactamente la misma tensión. Si una celda se desvía, la celda más débil determina cuánto puede cargar y entregar toda la batería — igual que el caminante más lento de un grupo.

La diferencia entre la tensión de celda más alta y la más baja (el equilibrio de celdas, medido en milivoltios) es por eso una de las señales de alarma más tempranas. Una batería sana suele estar por debajo de 50 mV; una gran diferencia puede indicar una celda que se deteriora — a menudo mucho antes de que el propio coche muestre un error.

3. Celdas o módulos defectuosos

Si una celda falla de verdad, lo notarás por una caída repentina de la autonomía, pérdida de potencia, mensajes de error o un coche que entra en modo de emergencia. La reparación suele significar sustituir un módulo — técnicamente factible, pero costoso. Cuanto antes se detecte una celda débil, más opciones tienes.

4. Defectos ocultos al comprar

Aquí es donde la mayoría pierde dinero. Cuidado con estas trampas:

• El kilometraje dice poco — los hábitos de carga y el calor determinan el desgaste, no solo los kilómetros
• El porcentaje de carga del salpicadero no es salud — "cargado al 100%" solo significa que la capacidad restante está llena
• "La batería todavía está bien" — sin medición eso es una opinión, no un hecho
• Baterías cambiadas — a veces el coche lleva una batería más antigua o distinta de la original. En nuestra medición comprobamos si el número de bastidor dentro del sistema de batería coincide con el del coche
• La garantía de fábrica tiene límites — la garantía de la batería suele valer hasta cierta edad/kilometraje y solo por debajo de cierto umbral de salud; por encima, el desgaste no está cubierto

5. El calor y el sistema de refrigeración

Las baterías modernas tienen su propio sistema de refrigeración y calefacción. Si no funciona bien, la batería se desgasta más rápido y el coche puede reducir la potencia. Durante la medición también leemos la temperatura de la batería y la tensión de cada celda — las anomalías destacan al momento.

Cómo mantener la batería sana

Lo que te dice una medición

Nuestra medición lee directamente del sistema de batería del coche: la salud (SOH), el equilibrio de celdas, la temperatura, la capacidad y el kilometraje — y lo plasma en un certificado con verificación de autenticidad por QR. En pocos minutos sabes qué hay realmente en el coche.