1. Empieza por la batería — siempre
La batería es aproximadamente un tercio del valor del coche y la única pieza que no puedes juzgar desde fuera. Pide una medición SOH reciente (State of Health) o haz que hagan una en el momento — solo lleva unos minutos. Pon el número junto a la edad del coche: qué es normal lo lees en nuestro artículo sobre buenos valores de SOH. Mira también el equilibrio de celdas: un buen porcentaje con gran diferencia entre celdas sigue siendo una advertencia.
2. Comprueba la garantía restante de la batería
La mayoría de los fabricantes garantizan la batería unos 8 años o 160.000 km, hasta un umbral de salud a menudo en torno al 70%. Comprueba cuánta garantía queda y si la batería está cómodamente por encima — justo por encima del umbral es un sólido argumento de precio. Cómo funciona exactamente está en nuestro artículo sobre la garantía.
3. Comprueba la carga — de todas las formas
- Cargador rápido: carga brevemente en un cargador rápido durante la prueba — ¿alcanza el coche una potencia normal?
- Carga en casa: ¿están los cables de carga originales? Los cables nuevos cuestan fácilmente cientos de euros
- Tapa y conector: sin contactos dañados o derretidos
- Historial de carga: pregunta cómo se cargaba sobre todo — cargar rápido a diario desgasta la batería más que cargar en casa
4. La prueba de conducción: en qué fijarse
- Estimación de autonomía: ¿coincide el alcance previsto del salpicadero más o menos con el tamaño de la batería y el clima?
- Frenada regenerativa: ¿desacelera el coche con suavidad y sin tirones al soltar el pedal?
- Ruidos: un EV es silencioso — un tic, zumbido o silbido llama la atención. Tómalo en serio
- Mensajes de error: incluso los que "desaparecen solos" son motivo para preguntar más
5. Papeles e historial
- Historial de mantenimiento — un EV también necesita mantenimiento (frenos, refrigerante de la batería, neumáticos)
- Actualizaciones de software — ¿está el coche al día? Algunas garantías de batería exigen software actualizado
- Historial de daños — sobre todo los daños en los bajos pueden haber afectado la batería
- Número de bastidor — en nuestra medición comprobamos si el número de bastidor del sistema de batería pertenece al coche; una batería cambiada queda al descubierto al instante
6. Negocia con pruebas
Con un certificado de batería en la mano, la negociación deja de ser un tira y afloja. ¿La batería está sana? Entonces sabes que haces una buena compra. ¿Más desgaste del esperado? Entonces tienes un argumento duro y verificable para un precio más bajo — o una buena razón para pasar al siguiente coche.
¿Primero saber qué compras?
Una medición, pocos minutos, resultado por escrito con verificación QR — antes de firmar.
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