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A garantia da bateria de um carro elétrico — como funciona

Quase todos os carros elétricos têm uma garantia de fábrica separada para a bateria. Parece tranquilizador — mas há limites e condições que muitos proprietários só descobrem quando já é tarde. Isto é o que precisa de saber.

A regra principal: anos, quilómetros e um limiar de saúde

A maioria dos fabricantes garante a bateria por cerca de 8 anos ou 160.000 km (o que chegar primeiro). Importante: a garantia normalmente não promete que a bateria fica como nova, mas que se mantém acima de um certo limiar de saúde — muitas vezes à volta dos 70% de SOH. Os anos, quilómetros e limiar exatos variam por marca e ano: consulte sempre o livro de garantia do seu carro.

O que isso significa na prática Se a bateria descer abaixo do limiar dentro do prazo, o fabricante tem de reparar ou substituir (muitas vezes módulos, não necessariamente uma bateria toda nova). A bateria está, por exemplo, nos 78%? Chato para a autonomia — mas dentro das condições de garantia, portanto sem direito a reclamação.

Porque é tão inteligente medir mesmo antes de a garantia acabar

A nossa dica Planeie uma medição por volta do 7.º ano (ou bem antes do limite de quilómetros). Demora poucos minutos, e fica a saber exatamente onde está antes de a rede de segurança desaparecer.

Na compra de um usado

As armadilhas

É aqui que costuma correr mal
  • A garantia é sobre capacidade, não sobre autonomia — menos quilómetros por causa do frio ou do estilo de condução não é caso de garantia
  • Condições — algumas marcas exigem manutenção ou atualizações de software; não as salte
  • Danos e má utilização ficam de fora
  • "Segundo o vendedor ainda está bem acima do limiar" — sem medição isso é uma opinião. O limiar é exatamente a zona onde quer um número independente

Quer saber onde está a sua bateria em relação ao limiar?

Uma medição, poucos minutos — com um certificado que pode usar na garantia, venda ou retoma.

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