Que problemas pode ter a bateria de um carro elétrico?

1. Desgaste: todas as baterias perdem capacidade

Todas as baterias se desgastam — é normal. A parte da capacidade original que resta chama-se SOH (State of Health). Um carro que em novo fazia 400 km ainda faz cerca de 340 km com 85% de SOH. O desgaste deve-se a:

• Idade — mesmo uma bateria parada envelhece lentamente
• Ciclos de carga — cada ciclo completo de carga e descarga conta um pouco
• Carregamento rápido — carregar rápido com frequência exige mais das células do que carregar em casa
• Calor — o calor é o maior inimigo de uma bateria; ficar muitas vezes ao sol totalmente carregada também conta
• Extremos — deixar a bateria muitas vezes completamente cheia ou completamente vazia

2. Desequilíbrio das células: uma célula fraca trava tudo

Um pacote de bateria é composto por dezenas a centenas de células individuais. Todas deveriam ter exatamente a mesma tensão. Se uma célula se desviar, é a célula mais fraca que determina quanto toda a bateria pode carregar e fornecer — como o caminhante mais lento de um grupo.

A diferença entre a tensão de célula mais alta e a mais baixa (o equilíbrio das células, medido em milivolts) é por isso um dos sinais de alarme mais precoces. Uma bateria saudável fica normalmente abaixo dos 50 mV; uma grande diferença pode indicar uma célula em degradação — muitas vezes muito antes de o próprio carro mostrar um erro.

3. Células ou módulos com defeito

Se uma célula avariar mesmo, nota-se por uma queda súbita de autonomia, perda de potência, mensagens de erro ou um carro que entra em modo de emergência. A reparação significa normalmente substituir um módulo — tecnicamente viável, mas dispendioso. Quanto mais cedo uma célula fraca for detetada, mais opções tem.

4. Defeitos ocultos na compra

É aqui que a maioria das pessoas perde dinheiro. Atenção a estas armadilhas:

• A quilometragem diz pouco — os hábitos de carregamento e o calor determinam o desgaste, não apenas os quilómetros
• A percentagem de carga no painel não é saúde — "carregado a 100%" significa apenas que a capacidade restante está cheia
• "A bateria ainda está ótima" — sem medição isso é uma opinião, não um facto
• Baterias trocadas — às vezes o carro tem uma bateria mais antiga ou diferente da original. Na nossa medição verificamos se o número de chassis no sistema da bateria corresponde ao do carro
• A garantia de fábrica tem limites — a garantia da bateria vale normalmente até certa idade/quilometragem e só abaixo de certo limiar de saúde; acima disso, o desgaste não está coberto

5. O calor e o sistema de arrefecimento

As baterias modernas têm o seu próprio sistema de arrefecimento e aquecimento. Se não funcionar bem, a bateria desgasta-se mais depressa e o carro pode reduzir a potência. Durante a medição lemos também a temperatura da bateria e a tensão de cada célula — as anomalias saltam logo à vista.

Como manter a bateria saudável

O que uma medição lhe diz

A nossa medição lê diretamente do sistema de bateria do carro: a saúde (SOH), o equilíbrio das células, a temperatura, a capacidade e a quilometragem — e coloca tudo num certificado com verificação de autenticidade por QR. Em poucos minutos sabe o que está realmente no carro.